巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游 v0.8.0 安卓版

游戲介紹

巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游是由網(wǎng)易聯(lián)合Codemasters共同合作推出的一款3A級(jí)擬真賽車競(jìng)速手游，并且游戲還采用了業(yè)內(nèi)頂尖的Unreal 4引擎與Codemasters獨(dú)有的EGO物理引擎打造，使其不管是在車輛外形還是物理特性上都能夠媲美主機(jī)賽車大作，只為讓玩家能夠體驗(yàn)在賽道之上盡情馳騁的游戲快感！

另外，巔峰極速獲得了全球40多個(gè)主流車廠的正版授權(quán)，取得了包括法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等世界頂級(jí)跑車的技術(shù)數(shù)據(jù)與資料，力求1∶1還原真實(shí)操作手感！并且游戲還為玩家開放了自定義賽車改裝玩法，讓玩家能夠自由調(diào)整輪轂、排氣、尾翼等部件，打造自己的專屬賽車！還在等什么？快來下載體驗(yàn)吧！

游戲特色

【知名賽車游戲廠商，Codemasters深度合作】

作為曾開發(fā)過塵埃拉力、Grid、F1系列的英國(guó)老牌賽車游戲廠商，Codemasters有著極為豐富的擬真賽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而此次得益于Unreal 4引擎和Codemasters專有的EGO物理引擎，《巔峰極速》在視聽效果與車輛物理上，都將媲美主機(jī)賽車游戲大作。屆時(shí)，玩家將能在不同平臺(tái)上，感受到這款賽車游戲帶來的樂趣。

【過百款授權(quán)車型，自定義你的賽車】

《巔峰極速》取得了全球主流車廠的正版授權(quán)，得到了包括法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷在內(nèi)的超100款最為一線的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和資料。玩家將能體驗(yàn)到海量授權(quán)車型，感受來自原廠定制的獨(dú)特手感！

游戲內(nèi)改裝同樣如現(xiàn)實(shí)一般豐富、自由。玩家不僅能夠利用個(gè)性涂裝和創(chuàng)意貼花去自定義車輛外觀，更能深度定制車輛外形，更改輪轂、排氣、尾翼等部件，以及調(diào)整底盤高度、輪轂傾角等姿態(tài)參數(shù)。

【擬真視聽，全球賽道沉浸馳騁】

《巔峰極速》中的每一輛車都如原廠實(shí)車一般擬真。在視覺上，游戲采用1:1激光掃描建模，以超高面數(shù)的模型，真實(shí)還原車輛的比例、細(xì)節(jié)、材質(zhì)等外觀特色；在交互上，游戲增設(shè)海量細(xì)節(jié)動(dòng)畫。玩家不僅可以在車外，打開引擎蓋、開關(guān)敞篷與升降尾翼，甚至還能打開車門進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)行點(diǎn)火、啟動(dòng)雨刷、降下車窗等豐富操作；在聽覺上，制作組進(jìn)行了全方位實(shí)景收音，切身還原車輛在不同狀態(tài)下、不同部件獨(dú)有的發(fā)聲效果，帶來身臨其境的感受。

游戲內(nèi)不僅收錄了如廣州白云山、巴塞羅那、芝加哥、東京等十余條全球都市街道賽道以及F1專業(yè)賽道，而且加入了晝夜交替、晴雨更迭等天氣系統(tǒng)，給玩家?guī)砀Ⅲw的視覺體驗(yàn)與更深度的游戲樂趣。

【極限操控，爽快擬真駕駛體驗(yàn)】

在《巔峰極速》中，玩家不僅可以切換追尾、主駕駛位、車前蓋等多種駕駛視角，改變按鍵、搖桿、重力等多種操作模式，而且還能通過線性按鈕，精準(zhǔn)控制油門開度的大小，深度駕控賽車。

高水準(zhǔn)的擬真物理，精心還原的車輛參數(shù)，加上自由且深度的操控方式，將能讓玩家在賽道上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)走線、貼邊漂移、絕地反超等極限操作，感受不斷超越極限的競(jìng)速樂趣！

巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游新手攻略

一．油門：

如何完美起步正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達(dá)到「完美起步」是萌新進(jìn)階高手之路的第一步。

「完美起步」需要玩家選擇正確的油門釋放時(shí)機(jī)，很多車手以為完美起步就是在倒計(jì)時(shí)結(jié)束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1.【完美起步】想要達(dá)到完美起步，就需要在起步倒計(jì)時(shí)階段，按下油門鍵改變指針，當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)結(jié)束，指針停留在右下角表盤里的白色區(qū)域時(shí)，就可以讓車輛觸發(fā)「完美起步」，這時(shí)車輛的起步速度將會(huì)得到提升！

2.【超級(jí)完美起步】而當(dāng)指針停留在白色區(qū)域中的黃線時(shí)，就可以觸發(fā)「超級(jí)完美起步」，起步速度的提升會(huì)被最大化！在比賽中先發(fā)制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3.【起步小技巧】敲黑板劃重點(diǎn)?。?！這里有個(gè)起步小技巧，在倒計(jì)時(shí)開始時(shí)，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區(qū)域附近，這樣就不會(huì)手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達(dá)到黃線位置，就可以不斷輕點(diǎn)油門鍵維持指針，在倒計(jì)時(shí)快結(jié)束時(shí)使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級(jí)完美起步」。

二．剎車：

如何選擇剎車點(diǎn)剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項(xiàng)技巧。

車輛在高速過彎時(shí)非常容易發(fā)生碰撞，一旦碰撞就會(huì)產(chǎn)生極大的速度損失，嚴(yán)重影響車手的比賽成績(jī)；而善用剎車，就能有效避免這個(gè)問題。

不同的彎道，意味著入彎時(shí)機(jī)、提速時(shí)機(jī)，以及剎車點(diǎn)的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進(jìn)快出」的方式，提前剎車點(diǎn)，延后入彎時(shí)機(jī)，減小轉(zhuǎn)彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

三．彎道：

如何正確過彎過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時(shí)間學(xué)習(xí)的操作，今天咱們來簡(jiǎn)單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對(duì)應(yīng)著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1.【90度彎】對(duì)于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點(diǎn)后，按住方向鍵點(diǎn)擊手剎就可以進(jìn)行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時(shí)間決定。

記得起漂后就要踩下油門及時(shí)提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點(diǎn)和起漂時(shí)間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，

車輛速度就會(huì)大幅降低。所以新手可以參照地面的藍(lán)色標(biāo)線，到達(dá)「入彎浮標(biāo)」時(shí)立刻按下方向和手剎進(jìn)行漂移。

2.【150度彎】不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長(zhǎng)按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，

車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個(gè)操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強(qiáng)，是非常值得練習(xí)和嘗試的。

如果覺得過彎時(shí)踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時(shí)就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。

高速行駛時(shí)松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3.【入彎點(diǎn)選擇】在過彎時(shí)，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點(diǎn)的彎角就是常規(guī)的入彎點(diǎn)。

新手對(duì)于「入彎點(diǎn)」的選擇，可以利用游戲中的輔助標(biāo)線；在彎道處有入彎與彎心浮標(biāo)，我們按照浮標(biāo)入彎即可。

在入彎前只要靠近輔助標(biāo)線，在入彎浮標(biāo)處進(jìn)行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點(diǎn)」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時(shí)的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車頭擺正并指向標(biāo)線即可。

巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游車輛推薦

1、GT-R

作為通用組的日產(chǎn)高性能賽車GTR，是一款相當(dāng)不錯(cuò)的6a型面板賽車，玩家們可以通過貨運(yùn)碼頭抽獎(jiǎng)獲得。起步方面，相當(dāng)優(yōu)秀，從零加100公里每小時(shí)用時(shí)大約在5.3秒左右。最高速度在沒有進(jìn)行其他改裝情況下，基本可以達(dá)到193公里每小時(shí)?；A(chǔ)面板相當(dāng)優(yōu)秀，而且拐彎性能也很不錯(cuò)，真正的六邊形戰(zhàn)士。

算是游戲中性能組排名前幾的強(qiáng)大賽車車體，無論是加速度方面，亦或者是最高時(shí)速以及拐彎的重心漂移，都相當(dāng)優(yōu)秀，特別是加速度方面非常的穩(wěn)，能在開局時(shí)就搶占先機(jī)。并且車輛的整體重心漂移和玩家操控的手感而言也較為出彩，漂移方面也沒有多么大的離心力感覺，用的好的話，可以很絲滑的完成漂移。

可以說，基本上如果各位玩家們有抽到這輛車的話，那么無腦選擇培養(yǎng)這輛車是完全可以的。 在原有高性能的基礎(chǔ)上，再施加一些改裝材料，增加它的最高時(shí)速以及漂移的能力，那么將可以獲得一個(gè)非常良好的游戲體驗(yàn)。可以說這個(gè)車除了有些可能難以抽到以外，基本上挑不出什么毛病。

2、roma

接下來給大家?guī)淼氖欠ɡ业膔oma，一款非常不錯(cuò)的極限組高性能賽車。不僅本身車輛數(shù)字面板優(yōu)秀，而且造型也非常好看。起步從零跑到100公里每小時(shí)用時(shí)大概在六秒左右，不算特別快，但也算一流。最高速度在沒有額外裝配配件的情況下，裸車最高速度能達(dá)到202公里每小時(shí)及以上。是基礎(chǔ)面板當(dāng)中，相當(dāng)不錯(cuò)的性能了。

可以說，不愧是做跑車起家的，到了游戲當(dāng)中，他的賽車都以速度著稱。不俗的速度，配上較快的加速度能力，使得這輛賽車在速度極限方面相當(dāng)優(yōu)秀。另外，漂移方面也還相當(dāng)不錯(cuò)，只不過有時(shí)候也許是因?yàn)檐囕v速度過快的原因?qū)е虏糠滞婕铱赡茉谕孢@輛車轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺有些飄，容易打滑。不過這點(diǎn)問題倒是不大，畢竟速度快了，基本上所有車如果漂移的話都會(huì)打滑。

且更關(guān)鍵的是，這輛車獲取也較為簡(jiǎn)單。以前是可以通過貨運(yùn)碼頭抽獎(jiǎng)獲得，現(xiàn)在的話打排位，排位分達(dá)到3600的話就會(huì)送一輛。可以說，性能方面很不錯(cuò)而且獲取較為簡(jiǎn)單，是新手玩家們的萌新之友。

3、雪佛蘭 Corvette C7

還算不錯(cuò)的一輛雪佛蘭性能組賽車，起步從零加速到100，用時(shí)大概在5.78秒。還算可以，至少?zèng)]有高過六秒。最高速度方面是191公里每小時(shí)，速度方面也有所保證?；旧犀F(xiàn)在的車輛起步快的最高時(shí)速都不會(huì)特別高，起步慢的最高時(shí)速都會(huì)高一點(diǎn)。

作為一輛整體性能而言都非常不錯(cuò)的稀有車，其獲取難度比較低，而且車輛的整體性能手感來說也還不錯(cuò)，性價(jià)比非常高。而且更關(guān)鍵的是，它的最高時(shí)速也達(dá)到了190以上，漂移手感也很舒服，會(huì)特別輕飄飄的，但也不會(huì)重心過大。雖然極限拐彎性能受于限制，可能不是最佳。但在一眾稀有車當(dāng)中，是處于一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的地位了。

可以說，這輛車的整體性價(jià)比非常高，建議玩家們抽到的也可以用于前期打打排位跑跑圖什么的。至于在沒有其他高性能賽車的時(shí)候，也可以作為主力賽車上上分。不過大改裝的話就不必了，畢竟材料太過稀有，還是放在極限高性能的賽車身上吧。

巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游高階操作技巧分享

一、關(guān)于提升圈速

1、熟悉地圖

不要覺得這是一件很基礎(chǔ)的事情，萬事進(jìn)階基礎(chǔ)為主，首先我們想要取得更好的成績(jī)，就要全方位熟悉地圖。也不要一直不思考的重復(fù)練，這樣效率會(huì)很低，我們可以從地圖概況、彎道特征進(jìn)行掌握，每個(gè)彎道的細(xì)節(jié)，都需要熟練。多在賽道體驗(yàn)系統(tǒng)中留意每個(gè)彎道的最佳起漂點(diǎn)和起漂速度，能夠幫助我們更好地精準(zhǔn)過彎，以達(dá)到更快的圈速。

2、挑選賽車

這不僅僅是指根據(jù)車的表面數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇，而是由于該游戲中存在著擬真的物理效果，所以不同車輛的手感是不一樣的，選擇合適自己手感的車也十分關(guān)鍵。而且這也就意味著不同的車輛適配于不同的賽道，如彎道型、加速型、綜合型。我們除了根據(jù)自己的手感選擇，最好也在每個(gè)組別中都適當(dāng)改裝幾輛賽車，根據(jù)賽道的特點(diǎn)和自身適配的手感選擇合適的車輛，進(jìn)一步的有效提升圈速，提高自身每場(chǎng)比賽的表現(xiàn)。

3、動(dòng)態(tài)起步

這是第一個(gè)正式有操作難度的技巧，各位要注意了。賽前的「動(dòng)態(tài)起步」可以在比賽中先發(fā)制人。無論是對(duì)我們本局比賽的心理狀態(tài)，還是對(duì)搶占前幾個(gè)彎道的主動(dòng)權(quán)都有實(shí)際幫助。想要達(dá)成「超級(jí)完美起步」，就需要掌握不同車輛踩下油門時(shí)指針轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度：在倒計(jì)時(shí)之前轉(zhuǎn)至白色區(qū)域，在倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)使其到達(dá)黃線觸發(fā)「超級(jí)完美起步」，只要練好了這點(diǎn)圈速是實(shí)打?qū)嵉挠兴嵘?，?dāng)熟練地圖和自己挑選好完美的賽車在進(jìn)行超級(jí)完美起步，整場(chǎng)比賽下來都是渾然天成，行云流水，玩起來就是一種無與倫比的暢快感。

二、進(jìn)階漂移技巧

進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)后，我們需要掌握一些高級(jí)的漂移技巧，因?yàn)楹?jiǎn)單的走線和漂移難以應(yīng)對(duì)所有的彎道情況，高難度賽道更是如此。更安全迅速的過彎，也是與其他我拉開差距的重要環(huán)節(jié)。所以接下來這些均為有操作難度的技巧，希望各位能好好消耗，進(jìn)一步提升自己。

1、外內(nèi)外漂移

「外內(nèi)外漂移」的技巧重在選擇精確的線路高效過彎。在彎道處有入彎浮標(biāo)，入彎前可以主動(dòng)靠近入彎浮標(biāo)，根據(jù)浮標(biāo)和彎心之間規(guī)劃的線路，實(shí)現(xiàn)外內(nèi)外高效過彎。

入彎前的控速非常重要，即使起漂點(diǎn)選擇正確，速度過快漂移也會(huì)撞墻。至于入彎前松油門還是踩剎車，根據(jù)彎道情況進(jìn)行選擇即可。

2、持續(xù)漂移

當(dāng)遇到半徑較大的U型彎時(shí)，由于其距離較長(zhǎng)，多次漂移會(huì)使車速受到極大影響，所以此時(shí)建議我使用「持續(xù)漂移」的技巧。進(jìn)入漂移狀態(tài)后，我們可以通過方向鍵調(diào)整漂移角度，讓車輛保持漂移狀態(tài)通過長(zhǎng)距離彎道。

對(duì)于U型彎來說，我可選擇在進(jìn)入漂移之前使車頭略微朝外，這樣能留有足夠的空間進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，漂移角太小會(huì)提早結(jié)束漂移，太大會(huì)讓車輛車速失控，在持續(xù)漂移中需要保持留意并調(diào)整漂移角度。

三、彎道線路選擇

此外，對(duì)于難度稍高的地圖來說，組合彎會(huì)成為不少玩家頭疼的地方。針對(duì)以下三種情況，可以采用相應(yīng)的技巧應(yīng)對(duì)。

1、跟線過彎

當(dāng)組合彎中都是無需漂移的小彎道時(shí)，道路上的駕駛輔助線會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線。此時(shí)可以沿著輔助線，通過抓地過彎的方式，將其當(dāng)做一個(gè)彎道一次性通過。

2、持續(xù)漂移

當(dāng)構(gòu)成組合彎的是兩個(gè)直角彎時(shí)，連續(xù)漂移不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且嚴(yán)重影響車速。此時(shí)就可以選擇前面提到的持續(xù)漂移技巧，在第一個(gè)彎道漂移后保持漂移狀態(tài)一次性通過。

3、換邊漂移

當(dāng)構(gòu)成組合彎的是兩個(gè)相反方向的彎道時(shí)，可以使用換邊漂移的技巧。在第一個(gè)彎道進(jìn)行漂移并且通過后，立刻按下反方向鍵讓車輛回正，再按下手剎觸發(fā)換邊漂移，通過第二個(gè)彎道。

巔峰極速內(nèi)測(cè)版手游極限追逐賽玩法介紹

一、規(guī)則講解

作為「巔峰極速」中極速樂園的重要玩法模塊，「極限追逐賽」的主要玩法是讓不同組別的車輛同場(chǎng)競(jìng)技，上演緊張刺激的追逃戲碼。比賽不限距離，限時(shí)2分鐘，參賽選手共8名，隨機(jī)分配為4名領(lǐng)跑者、3名突破者和1名追逐者。

1、「領(lǐng)跑者」：領(lǐng)跑者駕駛「通用組車輛」，最先發(fā)車，首要目標(biāo)是保持領(lǐng)先。領(lǐng)跑者將根據(jù)行駛里程及搶點(diǎn)數(shù)量計(jì)算總分，并進(jìn)行排名。

2、「突破者」：突破者駕駛「性能組車輛」，居中發(fā)車，首要目標(biāo)是：追上領(lǐng)跑者，同時(shí)避免被追逐者超越。突破者將根據(jù)行駛里程、搶點(diǎn)及淘汰對(duì)手的數(shù)量計(jì)算總分，并進(jìn)行排名。

3、「追逐者」：追逐者駕駛「極限組車輛」，最后發(fā)車，首要目標(biāo)是超越盡可能多的其他我。當(dāng)領(lǐng)跑者率先通過檢查點(diǎn)或突破者淘汰對(duì)手時(shí)，則追逐者將解除運(yùn)動(dòng)模式限制，車輛性能得到提升！追逐者將根據(jù)淘汰的對(duì)手?jǐn)?shù)量計(jì)算總分，并發(fā)放評(píng)價(jià)，不參與排名。

二、玩法技巧

在極限追逐賽模式中，由于比賽任務(wù)和車輛性能各不相同，所以獲勝的技巧也會(huì)各有不同，這也正是該模式的樂趣所在。

1、「通用技巧」即使是不同組別，也有著通用技巧。我們可以在進(jìn)入匹配序列后觀察地圖類型，在所屬組別的車輛中選擇合適的車輛，為獲勝增添保證。

如果是90度彎、U型彎這種需要漂移的彎道較多時(shí)，就要選擇「漂移」、「轉(zhuǎn)向」等屬性相對(duì)優(yōu)秀的車輛；如果是150度彎和直道較多，那么「極速」、「加速」等屬性較高的車輛就更加適合。當(dāng)然，選擇自己最熟悉的車輛，是永遠(yuǎn)不會(huì)出錯(cuò)的。

開場(chǎng)后，也要注意起步問題，盡可能達(dá)成「完美起步」，甚至是「超級(jí)完美起步」，先發(fā)制人很重要。

2、「領(lǐng)跑者」領(lǐng)跑者雖然最先發(fā)車，但駕駛的通用組車輛相對(duì)中庸，且面臨著后發(fā)車輛的威脅。而安穩(wěn)通過檢查點(diǎn)后就能解鎖運(yùn)動(dòng)模式的限制，所以其核心技巧是「減少失誤」，選擇穩(wěn)健的跑法。如果在彎道處遭遇突破者越位，就可以嘗試封鎖后發(fā)車輛的超越位置，干擾其漂移。

盡快到達(dá)檢查點(diǎn)，就為獲得高分增添了保證。需要注意的是，檢查點(diǎn)僅能為前兩名解除限制，所以領(lǐng)跑者之間也存在著激烈競(jìng)爭(zhēng)，努力保持在前二的高位才相對(duì)保險(xiǎn)。

3、「突破者」突破者在該玩法中的游玩樂趣較多，性能組車輛不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，以及淘汰對(duì)手就能解鎖運(yùn)動(dòng)模式限制的設(shè)定，讓其有較大機(jī)會(huì)拿到第一名。

其核心技巧是「打開突破口」，前期減少失誤盡可能逼近領(lǐng)跑者大部隊(duì)，鎖定領(lǐng)跑者的最后一名，以其為目標(biāo)進(jìn)行突破，一般是在彎道處通過漂移超越。一旦突破，就能搶在領(lǐng)跑者到達(dá)檢查點(diǎn)前解鎖運(yùn)動(dòng)模式限制，車輛性能得到大幅提升，隨后即可高歌猛進(jìn)拿下剩余的領(lǐng)跑者。

4、「追逐者」追逐者雖然最后發(fā)車，面臨著較大的心理壓力，但不必過于擔(dān)心。穩(wěn)住心態(tài)后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，極限組車輛在一開始就不限制性能，體驗(yàn)感非常好，所以其核心技巧是「利用高性能的車輛迅速接近大部隊(duì)」，盡可能多地完成超越。

而且其結(jié)算規(guī)則也不同于其他兩組，追逐者只需要根據(jù)淘汰對(duì)手的數(shù)量結(jié)算，所以即使無法追上領(lǐng)跑者，只要追上盡可能多的突破者，也能輕松獲得高分。

三、玩法獎(jiǎng)勵(lì)

競(jìng)賽結(jié)束后，根據(jù)競(jìng)賽排名情況將會(huì)發(fā)放樂園幣。樂園幣可以在商城兌換各類稀有物品?？偟膩碚f，玩法獎(jiǎng)勵(lì)主要通過基礎(chǔ)完成獎(jiǎng)勵(lì)、附加挑戰(zhàn)獎(jiǎng)勵(lì)、每周首次額外獎(jiǎng)勵(lì)三種方式獲?。?/p>

1、「基礎(chǔ)完成獎(jiǎng)勵(lì)」：每個(gè)娛樂玩法對(duì)應(yīng)一個(gè)基礎(chǔ)完成條件，滿足此條件即可獲得樂園幣獎(jiǎng)勵(lì)。

2、「附加挑戰(zhàn)獎(jiǎng)勵(lì)」：每個(gè)娛樂玩法對(duì)應(yīng)多個(gè)附加挑戰(zhàn)，完成挑戰(zhàn)，即可領(lǐng)取對(duì)應(yīng)的一次性挑戰(zhàn)獎(jiǎng)勵(lì)（附加挑戰(zhàn)每周刷新)。

3、「每周首次額外獎(jiǎng)勵(lì)」：每周內(nèi)，首次滿足每個(gè)娛樂玩法的基礎(chǔ)完成條件，能夠獲得額外的基礎(chǔ)完成獎(jiǎng)勵(lì)（每個(gè)娛樂玩法每周限一次）。

更新日志

【重磅版本--S4賽季 賞金爭(zhēng)霸】

全新競(jìng)速玩法：賞金爭(zhēng)霸賽全新雙人組隊(duì)排位模式

推出新車輛：保時(shí)捷 911 Carrera/ 日產(chǎn) Skyline GT-R

特別活動(dòng)：寶馬235i活動(dòng)新賽道：亞斯碼頭賽道

新賽季：S4賽季開啟，新賽季沖分活動(dòng)

新時(shí)裝：新賽季限定時(shí)裝